大家好今天來(lái)介紹無(wú)螺栓扣件(ⅱ型彈條扣件的組成有哪些)的問題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)此問題的歸納整理，來(lái)看看吧。

什么是鋼軌扣件兒

鋼軌扣件名詞解釋：聯(lián)結(jié)鋼軌與軌枕的中間零件。要求聯(lián)結(jié)可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆裝，還要具有彈性、減振和絕緣等性能。不同類型的軌枕和有碴、無(wú)碴軌道使用的扣件不同。木枕扣件，包括普通道釘和鐵墊板。混凝土軌枕扣件，有扣板式、拱形彈片式和彈條式等類型扣件。最常用的為彈條式扣件，有彈條Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型扣件(見下圖)。彈條Ⅰ型與Ⅱ型零件通用，只是后者用更好的材料制成。它們包括螺紋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座和橡膠墊板等零件。螺紋道釘用硫磺水泥漿錨固在軌枕的預(yù)留孔中，具有很高的抗拔力。用螺母擰緊螺紋道釘，用扭矩來(lái)衡量螺母擰緊的程度。彈條是用來(lái)彈性地扣壓鋼軌，具有足夠的扣壓力。軌距擋板用來(lái)調(diào)整軌距和傳遞鋼軌承受的橫向水平力。擋板座用來(lái)支撐軌距擋板并傳遞軌距

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鋼軌扣件。是鋼軌。與規(guī)整的中間零件。要求連接可靠。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。便于拆裝。還要具有彈性。減震和絕緣性能。不同類型的軌枕和油渣。無(wú)咋軌道使用的扣件不同。木枕扣件包括普通道釘和。鐵墊板。混凝土。為準(zhǔn)扣件。有扣板式。拱形彈片式和彈跳式等類型扣件。最常用的為彈跳式扣件。

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中間聯(lián)結(jié)零件又稱鋼軌扣件。藉以緊固鋼軌和機(jī)下部件的軌道配件。按軌枕種類分為木枕線路扣件和混凝土枕線路(其他類型混凝土機(jī)下部件線路)扣件兩大類。

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距離內(nèi)，在鋼軌的軌腰打幾個(gè)洞來(lái)釋放熱脹冷縮產(chǎn)生的能量，并在一定距離內(nèi)（1500m左右）保留鋼軌接頭，來(lái)輔助釋放熱脹冷縮產(chǎn)生的能量展開更多回答

鐵路Ⅰ型彈條扣件與Ⅱ型彈條扣件的區(qū)別

Ⅰ型彈條扣件與Ⅱ型彈條扣件的區(qū)別：1、扣壓力不同Ⅰ型彈條扣件：扣壓力不足；Ⅱ型彈條扣件：扣壓力較彈條Ⅰ型有所提升。2、彈程不同Ⅰ型彈條扣件：彈程偏小；Ⅱ型彈條扣件：彈程較大，不小于10mm。3、應(yīng)用的鋼軌規(guī)格不同Ⅰ型彈條扣件：一般都是緊固50kg/m鋼軌；Ⅱ型彈條扣件：用來(lái)連接60kg/m鋼軌。彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型，目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發(fā)展，近年來(lái)又研制成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成，彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同

12306鐵路購(gòu)票乘車手冊(cè)

12306官方解讀關(guān)于購(gòu)票乘車的那些事兒

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道床支承條件與混凝土枕受力的關(guān)系如何

（一）類型：隨著鐵路高速、重載發(fā)展的需要，用混凝土枕代替已成為發(fā)展方向。混凝土枕材源較多，并能保證尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩(wěn)定性。混凝土枕不受氣候、腐朽、蟲柱及火災(zāi)的影響，使用壽命長(zhǎng)。此外，混凝土枕還具有較高的道床阻力，這對(duì)提高無(wú)縫線路的橫向穩(wěn)定性是十分有利的。 混凝土枕的特點(diǎn)是自重大、剛度大，與木枕線路相比其軌底撓度較平順，故軌道動(dòng)力坡度小。同時(shí)也存在列車通過不平順的混凝土線路時(shí)，軌道附加動(dòng)力增大。故對(duì)軌下部件的彈性提出了更高的要求，以提高線路抗振能力。　 混凝土枕按使用部位的不同，可分為普通混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土橋枕三種。按結(jié)構(gòu)型式分有整體式、組合式和半枕三種。整體式混凝土整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，制作簡(jiǎn)便，是目前各國(guó)使用

匿名用戶

2013-08-27

結(jié)實(shí)呀

以上就是小編對(duì)于無(wú)螺栓扣件 ⅱ型彈條扣件的組成有哪些問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用