航空緊固件主要通過采用高強(qiáng)度、高比強(qiáng)度材料，在傳剪結(jié)構(gòu)和承力較小的部位采用抗剪頭緊固件，在厚夾層和抗拉部位采用抗拉緊固件，采用短收尾螺紋緊固件等方法實(shí)現(xiàn)減重效果，另外通過采用減重窩和減重孔，采用高比強(qiáng)的鈦合金緊固件和進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的復(fù)雜緊固系統(tǒng)替代傳統(tǒng)鋼緊固件也同樣可以獲得較好的減重效果，只有在所有緊固件均采用輕量化設(shè)計(jì)和制造后，才可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)的大幅減重效果。